丝印标牌生产工艺的改进课题还有很多，本文不再一一列举。为了实现技术性降本的目标，所有企业都应认真梳理、挖掘潜力。丝印标牌行业要扩大工艺，改进交流的平台；丝印标牌企业要加强相互间的学习与交流；丝印标牌企业经营者更要善于学习、勤于思考，率领自己的团队不断地开拓创新，在实际操作中，应建立激励机制，鼓励生产一线的技术骨干发现与解决问题。一些知名公司在推进群众性的生产工艺性改进中，将一些新工艺直接用改进人的名字命名等等做法，都是值得我们认真学习与借鉴的。
对丝印标牌产品来说，产品的设计优化与改进应该是全方位与滚动的。以产品结构设计为例，在生产设备与工艺变动后，其结构设计就应该进一步优化。以汽车塑料标牌生产为例，产品的背面结构设计、工艺桩设计、固定方式设计等都会对产品的生产成本发生影响。一般来说，塑料标牌在其配套的产品中只是起装饰与指示作用，如果设计得当就可以减少ABS塑料及双面胶带的耗用。笔者曾对年耗用在50万枚的塑料电镀标牌进行技术性降本跟踪试验。在没有设计优化前，ABS工程塑料的单件耗用为12g，双面胶带的耗用量为0.0455m2；设计优化后，ABS工程塑料的单件耗用为11g，双面胶带的耗用量为0.044525m2；按50万枚累计：一年可减少ABS塑料耗用500kg，减少双面胶带的耗用48.75m2，其成本减少约1.5万元。
对 丝印标牌企业来说，虽然我们加工的产品大多数是按主机厂的设计或样品要求来生产的，但这并不代表我们在产品设计与改进时就可以无所作为。
以塑料标牌为例，一般的主机厂在标牌设计上并不专业，很容易在产品设计中出现功能浪费或不足，这就需要我们与主机厂进行有效地沟通。以轿车用1.8或2.4标牌为例，一些轿车企业为了追求装饰性，往往把标牌设计为单体字。由于点字较小，如设计成单体字，粘贴牢度就成了问题。如果我们在产品生产前，不跟主机厂进行有效的沟通，等点字脱落后又要从头再来。注意观察过日本生产的轿车标牌和中日合资生产的品牌轿车：若标牌字体较小时，都设计成连体字型，在单字之间采用艺术连接方式，不仅降低了产品加工难度，而且保证了标牌的安装牢度。由此可见，丝印标牌企业在标牌产品的设计上应主动创新，拿出更多更好的方案去引导与服务消费者。再比如，有些商标标牌是采用全电镀，然后对需要着色面进行喷漆或填漆加工。由于在电镀层上进行着色加工存在一定的难度，特别是色漆的选择、稀释与固化配比、空气环境等都会对产品质量发生影响。原金杯商标标牌使用后出现的漆面局部脱落、色漆褪色等都是由于产品设计缺陷造成的。
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